JE1LIB/1@川崎市宮前区です。


一昨日くらいの新聞ですが、社会面にこんなのを見ました。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081026-00000053-san-soci


静岡にできる、『富士山静岡空港』。


静岡には民間空港が無く、地元の活性化が期待されている同空港ですが。。。


立ち木が原因で、滑走路を短縮せざる終えないとのこと。


というのも滑走路には引っかからないのですが、航空法上の進入路の高さ制限に引っかかるらしいです。
元々2500ｍ滑走路のはずが、これのせいで300ｍほど短くなるようです。


おかげで、開港が来年の3月から5月に伸びる上、進入灯の変更工事にプラス1億かかるらしいです。




静岡空港ねぇ（笑）
なんか新幹線トンネルの真上に作って駅を作るとか行ってた空港ですよね。


だいたい、空港活性化に非協力的なJR東海が駅なんか作るわけないじゃないですか。
ただでさえ、東京-大阪の輸送手段で飛行機と争っているJRがさ。


どーせ就航便っていったって、『静岡-千歳』とか『静岡-福岡』が関の山でしょ。
それもB3（737）で。（あー、コミュータでQ400とかかも）
国際線っていっても、韓国とか中国かねぇ。


県民投票もまともにせず、公共工事発注の地元土建屋の”活性化”のためだけの空港ですな。


滑走路短くなって2200ｍでしょ。
しかも短くなったせいで、ILSも付けられないらしい。


牧ノ原台地の真上で霜もよく降りるようなところなのに、ビジュアルでLDGしろと。
本当は真っ先にILSCAT�靴鬚弔韻襪戮�なのにねぇ。


まぁ、ILSを付けるほどの需要があるかどうかは疑問なところですが。


個人飛行機にしても近くには美保もあるしなぁ。。。


どっちにしても、作ったところでこの世界的金融危機でご祝儀就航便も手を引いて、5年後には福井空港みたいに廃港一歩手前ってところでしょうか。
しかも財政大赤字になって、県が破産するかもね。


空港を作るって言うのは、中学生の試験打算みたいな甘い需要計算で建設すべきではないのですよ。
打ち出の小槌になるのはほんの一部で、大半の地方空港は超大赤字になるのですから。


航空会社もご祝儀就航便に飛行機さけるほど甘い時勢では無くなってきているから、まぁ開港と同時に厳しい現実に向かい合うんですな。


僕もいつか静岡県民になることがあったら使ってあげようと思います（笑）


では

NAME:

MAIL:

URL:

COMMENT:


PASS:

SECRET:
管理者にだけ表示を許可する

トラックバックURL
→http://je1lib.blog70.fc2.com/tb.php/419-615efffb
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)