JE1LIB/1@川崎市宮前区です。


3日くらい前ですが、田園都市線のダイヤ改正のニュースを見ました。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090410-00000001-hsk_sb-l13


一番問題の朝のラッシュは、7時台に急行を一本・・と何とも『焼け石に水』な感じで、全然混雑解消する気ないだろーといった感じです。


前々からずっと思ってるし、ずっと言っているのですが、


田園都市沿線は既に限界！！


です。


これ以上、再開発や宅地開発で人口を増やすのはやめましょう。


あこぎな不動産屋や地上げ屋が、ド田舎の子供の国近辺の山を削ったり、畑や邸宅が潰れると3つくらい家を建てます。


昔、欧米に「ウサギ小屋」と揶揄された日本の住宅ですが、それも潰れれば更に3つ建つのです。
「ネズミ小屋」状態です。


んでもって、ホームに落ちそうなほど混んでる駅に行って、圧死するような電車に乗って、それで会社や学校でやる気出ますか？


同パターンで小屋に帰ってきて、リラックスできますか？




ラッシュ解消とかいっても、急行1を一本しか増やせないんだったらまったく意味ないでしょう。


田園都市線は、地下路線を持っておりますので、地下鉄ホームの限界が10両な以上、それ以上両数はつなげません。


でも混雑を解消したいなら、12両編成くらいは必要だと思う。


大井町線とか箱根登山線でもやってるけど、ホームから2両位はみ出したって良いじゃん。


停車位置をちょっとずらせば、混雑部分も平均化されるわけだしさ。


それくらいやんなきゃ、だめでしょ。




自治体がお金くれるからって、大井町線を溝の口まで延ばしてるけど、無駄でしょ。


二子玉の混雑が溝の口のホームに移るだけ。


大井町線の二子玉始発を狙った二子玉民からして見りゃ、いい迷惑です。




だから、混雑の根本的解決は、「これ以上宅地開発をしないこと」、これに尽きると思います。


大体、少子化で人口減るし、この不景気で不動産不況なのに、開発してどうするんだよ。


30年後はゴーストタウンだぞ。


というわけでした。




＞呑むひょん氏
田園都市線のモニターに選ばれたみたいですネ。


是非その辺り言って下さいよ！　（熱望）




では

>dora22氏
そうだねぇ。
増結しようとしたら20両でも足りるかどうか・・

小田急の複々線化をみても、巨額をつぎ込んでやるべきなのかな。
特に近く間をどうにかしないと、どうしようもなくなってるしな・・



＞LEE氏
4月の始めは初めてさんが多いから混むのは仕方ないにしても、慢性的な混雑の悪化はどうにかしてほしい。

個人的には、南武線と八高線が好きだ。



＞Joe氏
ああ、久里浜駅かなんかのはみ電だよね。
あの踏切に引っかかるやつ。

ハミ電といったら狭軌･標準軌混在の箱根登山鉄道だなぁ・・・
3両ホームに10両という・・・



＞東急っ子さん
初めての投稿ありがとうございます。

東急に宅地開発やめろっといっても絶対無駄でしょうな（推してるのは東急不動産だが・・）。

言うとしたら、抜本的な混雑解消方法。
複々線とか車両延長も一つの策ですが、一乗客として、これ以上の混雑増加をどうにかしてほしいと言うことですね。

それ東急に言って何か改善するの？
東急電鉄に「こどもの国周辺の開発をやめさせろ」って言うの？思いっきり筋違いだと思うけど、高校生なら判るよね？

いわゆるハミ電ですな

僕は横須賀線のハミ電を推したい!!

このコメントは管理人のみ閲覧できます

つまり混雑する区間がもっと増えるということかな・・・。
ホントこの何年かのダイヤ改正で混雑が減った気もしないし・・・。
実際最近女性専用車の混み率でさえも増えていると思う（あの車両は人少なそうな気がするのに）

個人的にはやっぱり大好きな路線だから応援してあげたいなあ・・・。

おっとHNを付け忘れた

失礼。

まぁ　アレでも当初の計画だった銀座線直通に比べればものすごく違う訳で。

・・・一番なのは複々線化でしょうね。
増結は手っ取り早いけどすぐに尽きますよ。

線路容量自体を増やさないと



・・・東京の地下鉄の歴史をめくれば
　・・・ねぇ？

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